FöRFATTARE
Englund, Frank

DATUM
1999-12-29

INSTITUTION
Maskinteknik / Datorstödd maskinkonstruktion

SAMMANFATTNING
Denna rapport beskriver arbetet med att korrelera finita elementberäkningar med praktiska belastningsprover av en stötfångarskena till en personbil. Arbetet har bestått i att dels utföra statiska belastningsprov på en prototyptillverkad stötfångarskena och dels optimera en beräkningsmodell av samma skena med avseende på finita elementnät, materialdata, randvillkor etc. I arbetet har det även ingått att lägga upp en arbetsmetod för analysförfarandet och att sedan utvärdera denna.

Arbetet har genomförts genom att ett antal beräkningar, med sinsemellan varierande indata, har utförts och sedan jämförts med resultat från belastningsproven. Inledningsvis användes enkla modeller i form av grova elementnät, enkla materialdatakurvor och elementformuleringar, grovt uppskattade värden på punktsvetskrafter etc. Under arbetets gång har var och en av de olika indataparametrarna förfinats och arbetet har resulterat i en slutgiltig modell av stötfångarsystemet, som visar god överensstämmelse med de praktiska belastningsproven.

Den arbetsmetod som använts har präglats av en hel del konverteringsproblem mellan de olika programvaror som använts för geometrimodellering, elementgenerering, modellgenerering, analys och resultatutvärdering. Som slutsats kan man därför bl.a. säga att analysarbete av den här typen förenklas avsevärt om man använder integrerade programvaror, med olika moduler för respektive arbetsuppgift.

En annan slutsats som blivit uppenbar under arbetets gång är att resultatet från analyserna varierar avsevärt med de indata som anges. Bland annat visade det sig att det inte räcker med de två integrationspunkter i skalelementen som användes inledningsvis. För att få realistiska analysresultat krävdes fem integrationspunkter. Samma sak gäller för materialdata. En noggrant framtagen dragprovkurva ger bättre resultat i beräkningarna jämfört med om bara sträckgräns, E-modul och brottgräns anges.

ISSN 1402-1617 / ISRN LTU-EX--99/327--SE / NR 1999:327